江南造船超大型液化氣船在滬命名交付

　　新華網上海4月26日電（記者賈遠琨 佘靈）26日，中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司（下稱“江南造船”）為PETREDEC公司建造93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船HARZAND在上海命名交付。

93000立方米超大型雙燃料液化氣船在海上航行 新華網 發（受訪單位供圖）

　　該船由江南造船為新加坡 PETREDEC 公司建造，是這一船型的首制船。該船是目前世界上最大的超大型液化氣船，也是江南造船自主研發設計的第四代超大型液化氣船，總長 230 米，型寬 36.6 米，服務航速 16.5 節，使用雙燃料動力，燃油續航達到 23000 海里，油耗和氣耗水平領先國際水平，滿足國際海事組織（IMO）最新排放要求。

93000立方米超大型雙燃料液化氣船在海上航行 新華網 發（受訪單位供圖）

　　該船的建造團隊仍然取得了很多突破，創造了新的紀錄：實現了江南造船在液化氣船建造歷史上首次“三合一”試航，將常規試航、燃氣試航和氣體試驗一次性做完，船舶交付后即可投入運營；搭載部協調生產資源，無縫銜接60C/60E兩個全寬甲板施工順序，將施工周期從15天壓縮至7天；模塊部通過在貨艙反面管弄區域鋪設電加熱板的方法，使得環氧澆筑及固化的周期從12天壓縮至7天；涂裝部進行“見縫插針”施工，實現外板油漆作業周期從7天壓縮至4天……

93000立方米超大型雙燃料液化氣船在海上航行 新華網 發（受訪單位供圖）

　　該型船是當今全球造船市場上典型的“三高”(高技術、高難度、高附加值)船型，長期被日、韓船企壟斷和技術封鎖。而江南造船經過十多年的攻關，實現了VLGC研發、設計、建造的不斷創新，一舉填補了中國造船界在VLGC領域的歷史空白，極大地增強了中國在VLGC領域的話語權，形成了具有自主知識產權的“中國江南型”VLGC品牌。

　　江南造船以國寶熊貓（Panda）命名了該型船，并根據其裝載容量分為“PANDA 83P/84P/86P/93P”。經過近幾年的發展，VLGC船型已經成為江南造船的主打船型品牌，自2012年取得首單突破以來，累計承接訂單達到52艘，其中93000方船型訂單已達14艘。

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