目前，全世界正處于一個拐點，具有很大的挑戰。一方面，人口和氣候的變化、資源的匱乏給我們帶來了很多挑戰和壓力；另一方面，數字化、電氣化也給我們帶來了很多機遇。英飛凌作為全球半導體領先公司，我們覺得在未來的電氣化和數字化中，我們應該扮演一個非常重要的角色，這就是為什么選擇以“低碳互聯 聚勢共贏”作為會議主題。

在2021年4月份，我們在深圳成立了本土應用能力創新中心，這也是我們在大中華區堅持做本土化發展的一個里程碑。到目前為止，我們已經取得了非常好的成果。一方面，我們抽調了專業的人才和專業的管理團隊，成立了1個應用能力中心，里面包括3個應用方向，同時我們和本土的客戶和合作伙伴合作，給他們提供了8個解決方案。當然，我們還有很多的專利正在申請中。未來，我們會持續加大投入，包括實驗室的設備，和本土客戶和合作伙伴共同創造更多的解決方案。

首先談一下萬物互聯，我們在2021年并購了Cypress（美國賽普拉斯公司），使數字和現實世界的連接更進了一步。同時，在現實世界中的很多應用，例如智能樓宇、智能汽車、智慧城市等，我們在感應、計算、驅動、連接和安全芯片都做了完整的布局，成為物聯網應用一站式解決方案的提供商。
在未來出行方面，汽車的電動化、智能化和網聯化，使汽車對半導體芯片應用的需求量越來越大，而英飛凌在汽車半導體方面是處于世界領先地位的，我們近40%的營收都來自汽車電子，所以我們對未來汽車的發展有很好的解決方案。
在低碳節能方面，英飛凌是全球最大的功率半導體公司之一，我們是在能源的發電、傳輸、配送、存儲和使用方面能夠提供完整解決方案的公司。

在過去一年，受新冠肺炎疫情影響，大家都面臨著“缺芯”的挑戰。對此，英飛凌進行了提前布局，包括在2018年就宣布要在奧地利的菲拉赫建立第二條300毫米的晶圓線。2021年9月，我們成功投入量產，比原計劃提早了3個月，這就是我們在目前缺芯狀況下的提前布局。我們相信，在2022年下半年，隨著這些提前布局產生的增量，我們的“缺芯”狀況會有一些改善。
另外，無錫工廠是英飛凌最早進入中國投資建設的一個生產基地，在過去的20年里發展迅速，從單一的產品線已經慢慢變成了多樣的產品線，包括能夠覆蓋到4個不同事業部的產品線，能夠更好地服務全球及本地客戶。
從全球的半導體發展歷史來講，確實是一個周期性的行業?，F在，我們來到了拐點，未來的必由之路就是電氣化和數字化。我們可以看到，無論是電氣化還是數字化，未來對半導體的需求量會加速增長，所以從全球半導體發展趨勢來說，我相信，未來的發展前途是非常光明的。